O governador Rafael Fonteles assinou, nesta sexta-feira (13), a ordem de serviço para pavimentação asfáltica de trechos remanescentes da rodovia BR-235, entre a divisa do Piauí com a Bahia e com o Maranhão, no sul do estado. Com investimentos de R$ 375 milhões, a obra encurtará em 300 km a distância entre as cidades de Caracol e Bom Jesus, essencial para o desenvolvimento do agronegócio na região do Matopiba e para o turismo. O prazo para conclusão é de 24 meses.

Atualmente, caminhões que transportam minérios, insumos e produtos agrícolas precisam percorrer 432 km entre Caracol e Bom Jesus. Com a conclusão da rodovia, esse percurso reduz para 150,7 km. A obra será executada pela Secretaria de Estado dos Transportes (Setrans), em parceria com o Ministério dos Transportes e Dnit (Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes), e vão contemplar 60 km da via, incluindo a ligação até o subtrecho com a BR-135, entre os municípios de Guaribas a Bom Jesus.

A BR-235 é transversal e atravessa o Nordeste e o Norte do país, ligando Aracaju (SE) ao Campo de Provas Brigadeiro Velloso, em Novo Progresso (PA). Além do Piauí, Sergipe, Maranhão e Bahia, ela passa também por Pernambuco, Tocantins e Pará.

De acordo com o governador, a obra comprova a prioridade que o Governo Federal dá ao Piauí. “Só hoje foi uma ordem de serviço de R$ 375 milhões para uma BR tão importante que conecta Guaribas a Bom Jesus, ou seja, a região de São Raimundo Nonato com a região de Bom Jesus. Uma obra muito relevante para desenvolver todo o sul do Estado, tanto a parte do Cerrado quanto a da Caatinga. E quando somo as outras obras do Governo Federal, só em rodovias, ultrapassam facilmente R$ 3 bilhões em investimentos”, disse.

A via conta hoje com 90 km de pista totalmente pavimentada, com pavimentação de plataforma de 12 km. Com as obras, haverá ainda reforço de 8 cm de espessura no revestimento asfáltico, bem como no segmento que será implantado, onde será aplicada uma camada de asfalto usinado com 10 cm de espessura. “É um corredor importante que hoje é feito através de São Raimundo-Canto do Buriti, o que aumenta 400 km de distância. Então será, sobretudo, economia de combustível, economia de frete e mais segurança também para o usuário”, ressaltou Ribamar Bastos, superintendente do Dnit.

O secretário estadual de Transportes, Jonas Moura, detalhou como a estrada vai beneficiar a população do Piauí. “É uma obra estruturante que reduz cerca de 300 km de deslocamento do circuito que hoje é feito, principalmente pelo agronegócio, e em relação ao minério, que tem que ir na Bahia e voltar. Então, vamos economizar isso, fora a questão do turismo, que ficaremos mais próximos de São Raimundo Nonato, Serra da Capivara, dos Cânions de Bom Jesus e da Serra das Confusões”, afirmou.

Do ponto de vista da integração, a pavimentação da via vai permitir tanto o deslocamento entre municípios piauienses como a ligação com outros estados, fortalecendo a integração regional e impulsionando negócios e o transporte de mercadorias como grãos e fertilizantes para as regiões produtoras do cerrado.